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动力配置加量 网易试驾2015款纳智捷优6

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时间: 2015-05-13      来源:网易汽车

一般来说刚上市一年左右的新车即便是改款也就是简单增加点配置,变变价格,不过今天我们试驾的2015款纳智捷优6,仅仅上市11个月之后,它不但配置升级,还对动力系统进行了不小的改动,实在是颇有诚意的加量装。

■ Q1:2015款纳智捷优6的变化都在哪些地方?

A:外观颜色、日行灯、新的交互系统、以及动力升级

○ 外观变化

○ 配置升级

○ 动力提升

■ Q2:新动力表现是否令人满意?

A:平顺性不错,动力也能满足家用之需

我们此次体验的是2015款优6 1.8T车型,它的发动机功率参数得到提升——达到了此前2.0T车型的水准,同时还装备了来自爱信的6AT变速箱。坦率的讲,256牛•米推动1.5吨的优6也完全够用,同时动力系统的平顺性,以及噪音的控制还是给了我们小小的惊喜,用家用车的标准来衡量,它完全合格。


得益于新的动力系统,2015款车型的经济性也有所改善,在ECO模式下,1.8T和2.0T车型的百公里综合油耗分别从此前的8.7和9.0升降到了7.9和8.0升,应该说变化还是不小的。

另外,2015款优6还全系标配了电子助力转向,从体验看,转向力度轻盈,对于都市行车非常受用。由于试驾路段限制,我们的速度控制在100km/h之内,在这个速度范围之内,电子助力转向的的力度依然能给驾驶者足够的信心,只是回馈方面比较弱,也说明优6的设计取向并不是驾控为主。

■ 新交互系统体验

2015款纳智捷优6的另外一项大的变化就是将2014款车型的THINK+ 1.0互联系统升级到了2.0系统,屏幕触控形式、连接手机品牌、清晰度等方面都有改善,还增加了一键导航功能。


○ 手机投射功能

对于手机投射功能,我们分别利用苹果和HTC品牌的手机进行了体验,今后有机会我们也可以利用其他安卓系统手机进行体验。


○ 一键导航(呼叫中心)

THINK+ 2.0系统的一键导航有点类似安吉星的导航功能,也就是通过呼叫中心确定地址,然后呼叫中心发送地图包到车机。从体验的结果看,地图包的发送速度很快,后期的导航倒还是正常,整体令人满意,也免去了用户手动设定地址容易分神的烦恼。

※ 关于费用问题

消费者对于车辆后期的使用费用也是比较关心的,对于THINK+系统,我们获得的信息是前两年可以免费使用,后期则会收取一定费用,具体情况还要咨询当地经销商。

○ 人性化的全景影像系统

此前2014款车型只有2.0T顶配才装备全景影像系统,而2015款则在1.8T顶配和2.0T两款高配车型上都有配备,只不过由全景影像衍生而来的预防碰撞、行人警示等功能依然只出现在2.0T车型上。

■ 价格变化和面临的对手

我们从纳智捷官方得知,2015款优6在售价上会有小幅度变化——这主要是1.8T高配车型,在增加互联系统,同时升级动力的基础上,指导价格大体会增加3000元左右,而1.8T入门车型有望维持现有价格水平。

在优6所在的价格区间,有着诸多竞争对手,其中不乏强手,优6相比对手们有着更低的入门价格(优6全系为自动车型,而同价位的自主SUV多数还是手动车型),配置也堪称丰富,至于造型等方面,则是各入各眼,萝卜青菜了。从外形、价格和配置三个主要考量因素来看,优6的产品竞争力还是不错的。

结语:2015款纳智捷优6尽管外观变化不大,内饰更是基本没变,但是在动力和配置上却有了不小的提升,这真还应了那句老话——“包子有肉不在褶上”,这样的改款对消费者还是挺实惠的,比换个格栅什么的实际多了。尽管部分车型的指导价格小幅度上调,但是还是得说,2015款优6还是挺值的。